地球的另一边

发布日期:2021-07-21 23:17   来源:未知   

  相比中国版凯美瑞,美版显得更加运动,内外设计风格也都与中国版本的平庸有一定区别。整车提供3年/3.6万英里的保修,动力总成保修期为5年/6万公里。

  上海大众与大众共同开发了针对中国和美国市场的新一代中级车NMS。它的平台血统争论由来已久,但并不妨碍它成为中国最成功的中级车。

  美国SUV的传统代表,车身庞大,动力强劲,但在细节上并不那么精雕细琢。随着福特全球产品线的简化,它成为唯一的全尺寸SUV。

  SUV是长城的主营业务,做得多了自然也就专业了。H3和H5是在皮卡平台上推出的非承载车身越野车,技术成熟。H6是最新的承载车身城市SUV。

  中国汽车市场在经历了过去不到10年的井喷式发展之后,超越了美国、欧洲等传统汽车大国,成为全球第一的汽车市场,并且呈现出了独具特色的市场生态环境。

  超过1800万辆的新车销量的构成特征已经逐渐呈现,外资与合资企业占据主流、中国自主品牌企业艰难成长;轿车呈现高端化趋势,SUV逐渐成为潮流;创新性的细分市场正在逐渐萌发……这一切都是由中国本土市场的特定需求所决定的。

  这的确很有趣。中国的冠军是别克凯越,美国车?不不不,我们通常对凯越的总结是:韩国车、美国牌、中国造。真够纠结,但也反映出中国汽车市场的离奇现实,香港摇钱树网站网址,一方面追求先进技术的呼声一浪高过一浪,另一方面对于陈旧但品牌、面子俱佳的产品又趋之若鹜,排名第二的捷达和第四的桑塔纳再次验证了这一点,没有人能看得懂中国,几代同堂也反映出中国市场需求的巨大差异。

  美国的冠军是典型美国生活方式的体现,福特F系列皮卡已经连续多年蝉联美国最畅销车型,而在中国消费者眼中,这种拖着个斗子的车难登大雅之堂,是彻底的生产工具。在排名前十位的车型中,SUV和中级轿车占据多数,而最亮眼的则是排名第五的普锐斯混合动力家族,翻番式的增长或许距离销量冠军也不远了。毫无疑问,这跟价格也有直接关系(见价格比对表)。